国勢調査（2020年）データをもとに利用交通手段別の自区内通勤・通学者率を都心エリア30区で比較を行った。自区内通勤・通学者総数に占める利用交通手段ごとの通勤・通学者率を算出すると、「徒歩のみ」が高く（平均値：33.0%、中央値：32.9%）、横浜市西区（45.4%）が最も高かった。また、「自転車のみ」（平均値：20.8%、中央値：21.0%）では大阪市浪速区（38.1%）が最も高く、上位3位は大阪市の都心が占めていた。「鉄道・電車のみ」（平均値：17.7%、中央値：17.2%）では東京都千代田区（35.7%）が最も高かった。「自家用車のみ」（平均値：10.1%、中央値：9.0%）では福岡市東区（39.9%）が最も高く、上位3位は福岡市の都心が占めており、福岡市の都心では「自家用車のみ」の割合が高い一方、「徒歩のみ」、「鉄道・電車のみ」の割合が低く、車中心社会の様子が見て取れた。
利用交通手段別自区内通勤・通学者率
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| rank | 徒歩のみ | 自転車のみ | 鉄道・電車のみ | 自家用車のみ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 横浜市西区(45.4%) | 大阪市浪速区(38.1%) | 東京都千代田区(35.7%) | 福岡市東区(39.9%) |
| 2 | 東京都千代田区(44.7%) | 大阪市西区(35.6%) | 神戸市中央区(27.4%) | 福岡市南区(26.1%) |
| 3 | 東京都新宿区(43.4%) | 大阪市天王寺区(31.5%) | 東京都港区(27.1%) | 福岡市城南区(22.1%) |
| 4 | 東京都渋谷区(43.0%) | 名古屋市熱田区(30.2%) | 東京都新宿区(26.5%) | 神戸市須磨区(19.9%) |
| 5 | 大阪市中央区(41.5%) | 名古屋市東区(28.9%) | 大阪市中央区(26.1%) | 名古屋市瑞穂区(18.2%) |
| 6 | 大阪市天王寺区(40.9%) | 名古屋市瑞穂区(28.8%) | 名古屋市中区(23.9%) | 名古屋市熱田区(16.3%) |
| 7 | 東京都中央区(40.4%) | 大阪市北区(28.7%) | 東京都中央区(23.3%) | 名古屋市中村区(14.8%) |
| 8 | 東京都港区(38.4%) | 名古屋市中村区(27.3%) | 大阪市北区(22.6%) | 福岡市博多区(14.0%) |
| 9 | 大阪市西区(37.3%) | 神戸市兵庫区(26.2%) | 東京都渋谷区(21.6%) | 横浜市港南区(14.0%) |
| 10 | 大阪市北区(36.0%) | 名古屋市中区(25.6%) | 神戸市須磨区(19.5%) | 神戸市東灘区(12.0%) |
| 11 | 神戸市中央区(35.4%) | 福岡市南区(24.8%) | 横浜市港北区(19.4%) | 横浜市神奈川区(10.9%) |
| 12 | 横浜市神奈川区(34.4%) | 福岡市城南区(24.7%) | 神戸市東灘区(19.4%) | 名古屋市東区(10.6%) |
| 13 | 名古屋市中区(33.5%) | 大阪市中央区(22.4%) | 名古屋市中村区(19.1%) | 横浜市中区(10.1%) |
| 14 | 大阪市浪速区(33.4%) | 神戸市東灘区(22.1%) | 横浜市西区(19.1%) | 横浜市港北区(9.7%) |
| 15 | 神戸市灘区(33.3%) | 横浜市港北区(21.2%) | 横浜市神奈川区(17.7%) | 神戸市灘区(9.4%) |
| 16 | 名古屋市東区(32.4%) | 福岡市博多区(20.8%) | 大阪市浪速区(16.8%) | 神戸市兵庫区(8.6%) |
| 17 | 神戸市兵庫区(32.1%) | 福岡市中央区(18.6%) | 大阪市天王寺区(16.2%) | 福岡市中央区(7.5%) |
| 18 | 福岡市中央区(32.0%) | 横浜市中区(16.5%) | 大阪市西区(15.7%) | 神戸市中央区(6.4%) |
| 19 | 横浜市港南区(30.9%) | 福岡市東区(15.5%) | 神戸市灘区(14.4%) | 名古屋市中区(5.0%) |
| 20 | 福岡市博多区(30.7%) | 東京都中央区(15.3%) | 名古屋市東区(14.3%) | 横浜市西区(4.6%) |
| 21 | 横浜市中区(30.0%) | 東京都新宿区(14.8%) | 神戸市兵庫区(12.9%) | 東京都港区(3.2%) |
| 22 | 名古屋市熱田区(29.9%) | 東京都渋谷区(14.3%) | 福岡市中央区(12.5%) | 大阪市天王寺区(3.1%) |
| 23 | 横浜市港北区(28.6%) | 神戸市中央区(14.3%) | 福岡市博多区(12.3%) | 大阪市浪速区(2.8%) |
| 24 | 名古屋市瑞穂区(27.2%) | 神戸市灘区(14.2%) | 名古屋市熱田区(12.0%) | 大阪市西区(2.7%) |
| 25 | 福岡市城南区(24.9%) | 横浜市神奈川区(14.1%) | 名古屋市瑞穂区(11.7%) | 東京都渋谷区(2.4%) |
| 26 | 神戸市東灘区(24.3%) | 横浜市港南区(11.3%) | 横浜市中区(11.6%) | 大阪市北区(2.2%) |
| 27 | 神戸市須磨区(23.6%) | 横浜市西区(10.9%) | 横浜市港南区(10.9%) | 大阪市中央区(1.9%) |
| 28 | 名古屋市中村区(23.5%) | 東京都港区(9.9%) | 福岡市東区(9.7%) | 東京都中央区(1.6%) |
| 29 | 福岡市南区(21.0%) | 神戸市須磨区(9.1%) | 福岡市城南区(6.4%) | 東京都新宿区(1.4%) |
| 30 | 福岡市東区(16.5%) | 東京都千代田区(8.8%) | 福岡市南区(4.7%) | 東京都千代田区(1.4%) |
| 徒歩のみ | 自転車のみ | 鉄道・電車のみ | 自家用車のみ | |
| 平均値 | 33.0％ | 20.8% | 17.7% | 10.1% |
| 中央値 | 32.9％ | 21.0% | 17.2% | 9.0% |
| バラツキ（変動係数※） | 0.220 | 0.384 | 0.386 | 0.856 |
| 格差（最大値／最小値） | 2.8 | 4.3 | 7.6 | 28.7 |
| 外れ値（上）※第三四分位数＋（四分位範囲IQR×1.5） | 52.0% | 46.1% | 37.4% | 30.7% |
| 外れ値（下）※第一四分位数－（四分位範囲IQR×1.5） | 15.0% | -4.9% | -2.7% | -13.8% |